Änderungen: 200000 km, Sitzheizung, Pollenfilter

Der Dezember brachte einige Teile: Den Sitzheizungsschalter, einen selbstgestrickten Sitzheizungskabelbaum und ein MFA-Kombiinstrument (vom RP damit die Verbrauchsanzeige korrekt arbeitet, danach musste ich lange suchen…) mit Hebel, Außentemperatursensor und Öltemperatursensor, kurz: Allem, was man für die MFA braucht. Ach, und sogar viermal den Seitenaufprallschutz für die Türen, und das für lau, danke nochmal an Stukov! Dummerweise wird es momentan draußen dunkel, eh man sich verguckt, und noch dazu sind inzwischen arktische Temperaturen eingekehrt, die Arbeiten am Auto stark einschränken.
Also dauerte es seine Zeit, bis ich die MFA in Angriff nahm. Allerdings ging bei dem Einbau so gut wie alles schief; (weiterlesen…)

Änderungen: Beifahrersitz höhenverstellbar

Anfang November kam mal wieder ein Angebot, dem ich nicht wiederstehen konnte: Toby bot eine schwarze Velours-Sportsitzausstattung mit Sitzheizung (allerdings ohne den nötigen Schalter) und teilbarer Rückbank mit Kopfstützen an. Drei seltene Sachen auf einmal zu einem fairen Preis, da konnte mich von der Fahrt nach Frankfurt sogar nicht abhalten, dass mir keiner so recht sagen konnte, ob der Bezug meiner einteiligen Rückbank auf die geteilte und ob die Heizmatten der Sportsitze in die normalen Sitze passen. So kam es denn am nächsten freien Wochenende, dass meine bessere Hälfte und ich nach Frankfurt fuhren und die Ausstattung holten und mein Golf am Abend exakt 1000 km mehr auf dem Tacho hatte als noch am Morgen. (weiterlesen…)

Änderungen: ESW-Grill, Golf 3-Schaltstange, Kaltlaufregler, schwarz/rote Rückleuchten, Chrominnengriffe, Türwarnleuchten, Schlossabdeckungen

Anfang Oktober fuhr ich wieder einmal nach Braunschweig, und natürlich stand da das obligatorische Treffen mit Svenie an – neben dem Austausch des Schlossträgers, der bei mir aufgrund eines Frontunfalls völlig verformt war und bei dem auch Carsten mit Rat dabei war, wurde auch endlich der bisherige Doppelscheinwerfergrill gegen einen Einzelscheinwerfergrill, und das silberne gegen ein schwarzes VW-Emblem (self-made by Sven, Danke dafür!) getauscht. Somit habe ich jetzt die Front, die (in meinen Augen) an einen richtigen Golf II gehört. Nix Klarglas, nix Ralley oder Jetta, nix doppelt, sondern einfach rund.

Etwas später, wieder in Passau, (weiterlesen…)

Änderungen: US-Bremsleuchte

Schon immer fand ich das Golf 2-Bremslicht ziemlich, wortwörtlich, schmalspurig, obwohl mir das Design der Rückleuchten wirklich gut gefällt. Dirk empfiehlt auf seiner Seite ja den US-Heckspoiler mit integriertem dritten Bremslicht. Auf dem Bayern Treffen habe ich ihn bei Harti bestaunen können, und er hat mir wirklich super gefallen! Aber ich möchte einfach keinen Spoiler an meinem Heck haben, und daher habe ich mich dann doch für die dritte Bremsleuchte der “normalen” US-Golfs entschieden [Nachrüstung]. Sie sieht sie vor allem leuchtend wirklich klasse aus, aber leider habe ich die selbe Erfahrung wie Viper machen müssen: Bei der deutschen Scheibe hält sie einfach nicht richtig, oder es sieht blöd aus. Daher habe ich mir eine Konstruktion aus Lochband zurechtgebogen, die in die Abschlussleiste des Himmels geklemmt ist und auf der die Bremsleuchte liegt. So hält’s zwar, sieht dann aber natürlich immer beim Öffnen des Kofferraums eigen aus, da die Leuchte dort hängen bleibt, wo sie vorher war. Aber besser als ohne ist es natürlich trotzdem.

Änderungen: weiße Blinker, Scheibenantenne, blau/rote Beleuchtung, GALA, Kofferraumteppich, programmierbarer Wischer, CD-Player in Mittelkonsole, eFH+Komfort vorne, Funk-ZV, Lichtwarnsummer

Bedingt durch Klausuren und gleichzeitigen Umzug mussten weitere Basteleien am Auto erstmal einen Monat lang auf Eis gelegt werden, bevor es endlich mit den dringenden Verbesserungen weiterging.

Auf die schnelle kamen weiße Frontblinker vom Hotte und meine schon vorhandenen weißen Seitenblinker an den Golf, zeitgleich auch der WobEd-Aufkleber.

Ebenso schnell entfernte ich die Kamei Mittelarmlehne. Sie kollidierte dauernd mit dem Lehnenverstellknopf des Fahrersitzes und versperrte auch den Zugang zu ihm. (weiterlesen…)

Änderungen: Kauf, Golf-Logo, Haltegriffe, Seitenblinker, asphärischer Spiegel

Bei mobile.de tauchte ein Golf mit allen meinen Anforderungen auf, der gar nicht so weit von mir weg stand (FFB):
Vier Türen, GL, dunkel (und zwar royalblau metallic), 90 PS RP (also D3-umrüstbar), 91ger Modell (genau eine Woche jünger als mein alter CL), 2. Hand. Als “kleines Schmankerl” hatte er dann noch eine satte Ausstattung: Klima, Servo, eAsp, Nebelscheinwerfer, Sechsboxensystem, beheizte Waschdüsen, DZM und solchen Pipapo – neben der GL-Serienausstattung wie ZV, Grünglas etc. Und dann hatte er noch kein Schiebedach, welches ich beim Golf II überhaupt nicht mag (nicht zu heben, nur mit Hand zu kurbeln, der Innenraum ist nicht so hoch, und wenn’s denn doch offen ist, brät einem doch nur die Sonne auf den Kopf).

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