Änderungen: Scheinwerferreinigungsanlage, Fahrersonnenblende mit Spiegel

Der Oktober gehörte ganz dem Einbau der Scheinwerferreinigungsanlage. Oder eher: dem Warten auf Gelegenheit dazu. Das bei eBay gekaufte Set war nicht ganz vollständig, es fehlte das nötige Relais. Dank VAG-Modellbaukastenprinzip (es ist so ziemlich bei jedem VW/Audi bis 1996 verwendet worden) war es jedoch schnell aufzutreiben. Die beiliegenden Spritzdüsen waren für CL-Stoßstangen, es mussten also andere her. Aufgrund des horrenden Preises und der klotzigen Form der originalen Düsen entschied ich mich für die Spritzdüsen des Audi RS2. Während ich auf gutes Wetter wartete (gab es natürlich immer nur dann, wenn ich keine Zeit hatte ), baute ich schon einmal den Kabelbaum – was aber nicht ausreichte. Ganz gegen Ende Oktober kamen die Düsen dann doch noch in meinen Golf, Anfang November auch der Kabelbaum.

Wie das mit Gebrauchtteilen halt manchmal so ist, traf mich das Unglück aber recht schnell zweimal. (weiterlesen…)

Änderungen: Innenbelüftete Bremsscheiben mit Ferodo DS 2000-Belägen, Ablagekasten Kofferraum, erste Motorrauminstandsetzungen

Anfang des Monats wurde die Vorderbremse auf Vordermann gebracht. Die massiven Stahlscheiben und Serienbremsbeläge wurden dabei durch innenbelüftete Bremsscheiben mit Ferodo DS 2000-Bremsbelägen ersetzt. Und ich finde, man spürt den Unterschied. Die Ferodo Beläge sind tatsächlich bissiger als Serienbeläge. Ob sich allerdings lohnt, dafür den massiven Aufpreis zu zahlen (90 Euro DS2000 gegenüber 35 Euro Serie), hängt davon ab, wie lange die Beläge halten werden. Ich bin sehr gespannt.

Durch Zufall entdeckte ich zeitgleich, dass es einen originalen Ablagekasten für den Kofferraum des Golf 2 gibt, (weiterlesen…)

August, Urlaub! Dementsprechend ist am Auto auch nicht viel passiert, wenn man davon absieht, dass ich notgedrungen eine neue Batterie kaufen musste: Nach der Rückkehr aus dem Urlaub stand der Golf zu meiner Erleichterung zwar genauso wie vorher auf dem Flughafenparkplatz – ohne fremde Hilfe wäre er da aber auch geblieben. Die Batterie war völlig leblos. Da sie mit gerade einmal 45 Ah sowieso bisher viel zu knapp bemessen war, wurde gleich am nächsten Tag eine neue, größere organisiert. Die hat dann allerdings auch nur bis zum Dezember gehalten, aber auf Garantie wurde sie umgetauscht.

Änderungen: Lederschaltknauf, -manschette, Handbremsverkleidung

Das Lederlenkrad führte jedoch zu folgendem Szenario: Man fährt gemütlich Auto, kommt zu einem Punkt, an dem die Drehzahl nicht mehr optimal ist, greift daher zum Schaltknauf und… wundert sich, was der sich verglichen mit dem Lenkrad so eklig anfühlt. Klarer Fall: Ein Schaltknauf aus Leder musste her! Da ich dazu öfters Fragen bekomme: Es ist der originale Knauf aus dem Golf 2, immer noch bestellbar für nur gut 20 Euro. Im VW-Programm ist nur leider keine passende Lederschaltmanschette verfügbar, also besorgte ich mir flugs bei eBay eine (sehr günstig und passgenau). Und um die Runde voll zu machen kam die sehr, sehr selten verbaute originale Kunstlederverkleidung für die Handbremse auch noch zum Zug. Im Nachhinein frage ich mich, wieso ich das alles nicht schon früher gemacht habe.

Ende des Monats kam dann noch etwas “normale” Pflege: Neuer Auspuff und komplett neue Bremsen an der Hinterachse.

Änderungen: Lederlenkrad

Der Juni startete mit einem kleinen Wassereinbruch hinten links. Man sollte beim Wiederanbringen der Türfolien halt nicht schlampen, und ich kann nur empfehlen die Folie vor allem an den hinteren Türen am besten an der Unterseite gar nicht erst abzulösen. Sie muss dort bedingt durch die Rundung der Türen an den Radläufen sehr viel Wasser abhalten. Glücklicherweise hatte ich das Problem früh genug bemerkt (genauer: gerochen), und so war der ganze “Schaden” nach zwei heißen Sonnentagen behoben und die Türfolie auch schnell sachgemäß befestigt. Da ich in der Zwischenzeit im Keller übrige Akustikdämmmatten entdeckt habe, kleidete ich bei der Gelegenheit alle vier Türpappen von innen damit aus, um die Innenraumgeräusche ein wenig zu minimieren. Wunder hat das keine gewirkt, aber die Geräusche haben sich trotzdem hörbar reduziert.

Ein Dauergrinsen entlockte mir dagegen der Kauf eines originalen VW-Lederlenkrads bei eBay. Vom Design her ist es genau wie mein bisheriges Lenkrad. Es war als “unbenutzt” eingestellt, und trotz aller Zweifel schlug ich zu. Was ankam war keineswegs unbenutzt – sondern neu und in Originalverpackung, die Hupenabdeckung sogar noch in Folie verschweißt. Es sieht stark aus und fühlt sich einfach nur genial an. ))

Änderungen: Seitenaufprallschutz, eFH hinten, Originalradio blau/rot, Kopfstützen hinten

April und Mai waren vor allem von zwei Projekten eingenommen: Dem Einbau von elektrischen Fensterhebern für die hinteren Türen und Einbau des Seitenaufprallschutz für alle vier Türen. Der Einbau des Seitenaufprallschutzes gestaltete sich nicht weiter schwierig und war in wenigen Stunden getan.

Die eFH waren leider nicht so problemlos. (weiterlesen…)

Änderungen: 15″ Alufelgen

Im März brach in diesem Jahr der Frühling sehr früh ein, und neben einigen Routine-Frühlings-Maßnahmen (Lack polieren, Türgriffe fetten, reparieren was man oder eher fremde Leute so im Winter kaputtgebracht haben) stand damit das Aufbereiten meiner im Dezember ersteigerten Alus Borbet CF in 7×15 an (Ich kann übrigens nicht weiterempfehlen Felgen beim Auktionshaus zu ersteigern). Tipp: Fast so gut wie jeder Felgenreiniger, und besser als Backofenspray, ist der sogenannte “Universalstein”, der eigentlich für die Küche gedacht ist. Er bringt gröbsten Dreck runter, poliert gleichzeitig auf Hochglanz und ist in keinster Weise aggressiv.

Außerdem musste ich unbedingt die für die Felgen passende VW-Nabenkappen haben. Klasse dabei war, dass ich für die Borbet-Kappen bei eBay mehr Geld bekommen habe als die VW-Kappen gekostet haben.

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Änderungen: schwarzer Himmel, Kosmetikspiegel beleuchtet

Etwas mehr als ein Jahr, nachdem der CL seinen schwarzen Himmel bekam, fand ich endlich einen für den GL; das war ungleich schwerer, denn für 4-Türer ohne Schiebedach ist das Angebot deutlich seltener als für 2-Türer mit SD!

So traf ich mich Ende Januar mit Erdbeerkorb in München, wobei er mir gleich die schwarze Velourssportausstattung abnahm, die ich zwei Monate vorher bei Toby gekauft hatte. Ehrensache, dass der schwarze Himmel gleich vor Ort auf dem Parkplatz vom Olympiastadion eingebaut wure, und auch obwohl Erdbeerkorb dabei erstmal “nur zuschauen” wollte, packte er letztlich doch kräftig mit an!

Übrigens: Die schwarzen Clips, die den Himmel am Dach halten, sind bei VW entfallen. Nachdem ich eine genauso große wie erfolglose Jagd nach ihnen gestartet hatte, habe ich die alten weißen einfach schwarzmatt angesprüht. Sehen genauso aus.

Mit dem schwarzen Himmel konnte ich endlich die noch von meinem alten Golf aufgehobene Beifahrersonnenblende mit beleuchtetem Spiegel einbauen. Und auch eine original geschwärzte, große Innenleuchte. Die gab es nur in wenigen Modelljahren.

Außerdem ging in diesem Monat der Einbau der MFA mit einem anderen Kombiinstrument in die 2. Runde. Der Mißerfolg war jedoch kaum kleiner als im Dezember: Auch dieses Kombi war wieder kaputt. Für’s erste reicht es mir daher mit der MFA.