Änderungen: Scheibenbremsanlage hinten
Da der GT Special nun den Winterbetrieb übernimmt, sprach nichts mehr dagegen, die korrosionsanfällige, aber optisch sehr viel ansprechendere Scheibenbremsanlage an der Hinterachse zu montieren. Eine ebensolche Hinterachse war schnell besorgt, die zugehörigen Girling 38 Sättel waren wie üblich aber ein Fall für die Mülltonne, ebenso die Abdeckbleche. (weiterlesen…)
Änderungen: Funkfernbedienung, neues Motorlager, Bremsanlage hinten und ein paar kleinere Verbesserungen
Nach der Hitzewelle im Juli wurde es im August überraschend kalt, morgens kam daher die Sitzheizung durchaus gelegen. Dabei zeigte sich leider, dass die Relais nicht ganz in Ordnung waren: Der Fahrersitz heizte selbst auf Stufe 1 schmerzhaft ein, der Beifahrersitz dagegen fast unmerkbar. Ein Austausch der Relais beseitigte diese Probleme.
Auch bei diesem Golf sorgte ein neues Motorlager zusammen mit einem neuen Dichtring samt Schrauben am Katalysatorflansch für eine überraschende Laufruhe. Man könnte auch sagen, der aufdringlich “sportliche” Touch ist jetzt zurückgefahren. 
Wo mir golfcraft schon das für Funkfernbedienung geeignete Stellelement für die ZV geschickt hatte, baute ich auch noch kurzerhand eine Waeco Funkfernbedienung für die ZV ein; diesmal befestigte und verkabelte ich das Steuergerät direkt an der Pumpe im Kofferraum.
Eine richtig freudige Überraschung machte mir noch Ende des Monats mein Nachbar, der übrigens dankenswerterweise auch oft mit Werkzeug aushilft: Ersatz für die zwei fehlenden, selbst im großen Auktionshaus einfach nicht auffindbaren originalen BBS-Nabenkappen!
 "Ein schönes Logo")
 "Endlich alle Nabenkappen beisammen")
Im September kam ich, nachdem Umbau des GLs auf Scheibenbremse, dazu, die hintere Bremsanlage des GTs komplett zu ersetzen. Nun zieht die Handbremse ordentlich!
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