Änderungen: 256×20 16V-Bremsanlage vorn

Nachdem also hinten alles einwandfrei funktionierte, konnte ich mich der Vorderachsbremse zuwenden. Hier hatte ich schon länger Radlagergehäuse, Bremsträger und Bremssättel vom GTI 16V mit der 256×20 Bremsanlage liegen. Durch den Wechsel der Radlagerhäuse musste ich eh zur Vermessung, also baute ich bei der Gelegenheit auch neue Querlenker, Traggelenke und Spurstangenköpfe ein. Wegen der neuen Radlagergehäuse natürlich auch neue Radlager. Für die Kontermuttern der Spurstangenköpfe war ein Mutternsprenger eine ausgezeichnete Hilfe, bei den Antriebswellenmuttern gab es wie beim GT dagegen keine Probleme. Die neuen Querlenker sind die günstigen 20 Euro-Teile von eBay, und um mal neben den Statements in diversen Foren Aussagen zur Qualität zu machen: Die Passform ist 1a, allerdings ist das Gewicht doch spürbar geringer als bei den originalen. (weiterlesen…)