Änderungen: Radkappen, Radzierringe, Schlüssel

Für meine im November aufgezogenen “neuen” Stahlfelgen hatte ich bisher nur kleine, schwarze Radkappen von den älteren Golf 2-Modellen. Die bei den 90er-Modellen üblichen Radzierringe und Radkappen hatte ich nicht dazubekommen. Teilweise von eBay, teilweise aus dem WobEd-Forum bekam ich beides komplett neu.

Da ich meinen Golf ohne die originalen Schlüssel mit VW-Logo aus Metall bekommen habe, sondern mit nachgemachten Schlüsseln im Vollplastikbillig-Design, wie sie der Golf 3 hat, war ich schon lange auf der Suche nach den guten, alten Schlüsselrohlingen, die jedem auf den ersten Blick zeigen, dass man ein altes Auto fährt. Beim VW-Händler sind sie jedoch leider nicht mehr zu bekommen, sondern nur noch die Golf 3-Teile (sind wahrscheinlich 10 Cent billiger zu produzieren). Ein Freund gab mir einen Hinweis auf eine Bezugsquelle für die originalen Schlüssel, und ich habe genug bestellt, um lebenslang hinzukommen.

Änderung: Geteilt umklappbare Rücksitzbank

Ich habe mittlerweile die kleinere Hälfte der geteilten Rückbank in meinem Stoff auftreiben können (die andere Hälfte leider nicht… wieso auch immer, der Verkäufer hatte nur die kleine Seite). Der Stoff der ungeteilten Bank reichte damit aus, um bei einem Sattler auch die größere Hälfte der geteilten Rückbank in Auftrag zu geben. Ende Januar habe ich sie abgeholt, und alle meine Hoffnungen wurden wirklich erfüllt: die Bank ist tatsächlich – bis auf wirklich kleine Details – so geworden, als wäre sie original VW. Besten Dank an die Polsterei Kastner in Vilshofen-Zeitlarn! Auch nochmal einen Dank an erdbeerkorb, von dem der Stoff der ungeteilten Bank und auch die Kopfstützenbezüge waren, und natürlich an DirkG, der mir das fehlende Polster und Gestell sowie die kofferraumseitige Vliesverkleidung geschenkt hat!

Direkt am folgenden Tag baute ich die Kopfstützen um und die neue geteilt umklappbare Rücksitzbank in den Golf ein.